Tento rok pribudnú na Slovensku dalsie dialnice

V máji bude otvorený úsek dialnice Sverepec - Vrtizer.väcsí obrázokAutor: Core 4

00:00 | 10.3.2010 | Platený PR clánok

Bratislava - Kvalitné dopravné prepojenie západného a východného Slovenska dialnicami a cestami I. triedy je stále velkou výzvou.

Nové cesty, ci zeleznice predstavujú nové pracovné prílezitosti a rozvoj aj odlahlejsích castí Slovenska v podobe prílevu investícií a zvýsenia zivotnej úrovne.

Za posledné styri roky vláda zacala s výstavbou takmer 270 km dialnic a rýchlostných ciest. Je to o 50 kilometrov viac, nez vláda deklarovala v programovom vyhlásení.

V máji bude otvorený severný úsek Sverepec - Vrtizer, na jesen dalsí úsek východnej D1 Studenec - Behárovce. V hre sú aj dalsie projekty financované súkromnými investormi.

Jednou z najdôlezitejsích a najocakávanejsích stavieb v oblasti cestnej dopravy je nepochybne dialnicný úsek severnej D1 Sverepec - Vrtizer.

Dialnica chrbtovou kostou

D1 je chrbtovou kostou slovenskej cestnej siete a tvorí hlavnú dopravnú cestu medzi Bratislavou a severnými a východnými regiónmi.

Úsek Sverepec - Vrtizer je vsak dôlezitou súcastou európskej cesty E 50, ktorá prechádza územím Slovenska v trase Trencín - Zilina - Poprad - Presov - Kosice - Uzhorod.

Súcasne sa stane plnohodnotným úsekom európskeho tahu E 75 v trase Zilina - Bratislava a clánkom transeurópskej magistrály TEM/ sever-juh.

Obojstranná dvojprúdová cast D1 s celkovou dlzkou 9,595 km významným spôsobom odlahcí premávku v centre Povazskej Bystrice.

Slávnostné spustenie stavby úseku D1 Hricovské Podhradie - Dubná Skala zaciatkom februára.väcsí obrázokAutor: SITA

V súcasnosti prebiehajú práce na výstavbe dialnicného úseku s dominantnou mestskou estakádou podla plánu. Robotníci nedávno spojili jednotlivé pylóny na mestskej estakáde, teraz cakajú na priaznivejsie pocasie, aby mohli pristúpit k polozeniu asfaltu.

Termín otvorenia dialnice, ktorý bol pôvodne plánovaný na jesen tohto roka, sa tak presunie uz na máj.

Tento stavebne nárocný projekt, ktorý bude stát 342 315 785 eur, je spolufinancovaný z európskych fondov v rámci Operacného programu doprava, ktorého riadiacim orgánom je Ministerstvo dopravy, pôst a telekomunikácií SR.

Nové projekty

Avsak tento projekt nie je jediným, ktorý bol spolufinancovaný z eurofondov.

V novembri tohto roka bude v rámci OPD odovzdaný dalsí úsek D1 Studenec - Behárovce, ktorý je pokracovaním existujúcej dialnice vedúcej k tunelu Branisko.

Európska únia schválila na tento projekt az 85-percentné krytie z Kohézneho fondu.