SkyEurope Airlines: Dávid, ktorý nezlozil Goliása

14:35 | 2.9.2009 | Aktualizované | Marek Rockár, TASR, SITA

Bratislava - Osemrocný príbeh SkyEurope zacal v roku 2001 odváznym nápadom dvoch mladíkov, Christiana Mandla a Alaina Skorwoneka.

Pôvodcom myslienky zalozit SkyEurope Airlines bol prvý menovaný, Skorwonekovi trvalo mesiace, kým súhlasil. Spolocnosti mal pomôct najmä jeho prehlad v biznise leteckých prepravcov.

Sen o vybudovaní silného lowcostového prepravcu v strednej a východnej Európe sa trpko rozplynul o osem rokov. Spolocnosti SkyEurope viacerí vycítali, ze sa vykaslala na svojich klientov, ktorí uviazli v zahranicí.

Prvá nízkonákladová spolocnost

SkyEurope Airlines bol prvou nízkonákladovou spolocnostou v strednej Európe. Z Bratislavy zacali lietat vo februári 2002 strojom Embraer ER120 s kapacitou pre 30 cestujúcich.

SkyEurope este v prvom roku svojej prevádzky rozsíril svoju flotilu o 8 lietadiel. V tom case zabezpecovali prepravu do 14 destinácií. Spájali tiez Východ a Západ Slovenska, kedze lietali aj z Bratislavy do Kosíc.

Uz v roku 2003 zaznamenala spolocnost SkyEurope znacný rast. V tomto období prepravili vyse 174-tisíc cestujúcich, co predstavovalo medzirocný nárast o 185 percent.

Zázracný rok 2004

Rok 2004 bol pre SkyEurope Airlines najrusnejsí. Spolocnost zaznamenala najsilnejsí rast. Medzirocne prepravili takmer 956-tisíc pasazierov, co znamenalo medzirocný nárast o 458 percent. Ani to firme neprinieslo prvé zisky. Onedlho pokorili aj magický milión prepravených klientov.

SkyEurope v tom roku lietal do 20 destinácií v 12 krajinách. Disponoval 13 lietadlami, z toho bolo 7 Boeingov 737-500. Zvysok tvorili stroje Embraer 120.

Za úspech v roku 2004 mohol SkyEurope povazovat aj ukoncenie rokovaní o investícii vo výske 10 miliónov eur. Kapitál mal smerovat na financovanie rozsirovania spolocnosti v regióne strednej Európy. Do SkyEurope tak vstúpili investori z Velkej Británie a Európy.

SkyEurope Airlines expandoval najmä v zaciatkoch svojej existencie. V rozpätí rokov 2003 az 2006 otvorili základne v Budapesti a Krakove. O rok neskôr sa stiahli z Madarska a Polska, vstúpili vsak na rakúsky trh a zacali lietat aj z Viedne.

V roku 2005 boli akcionármi SkyEurope zakladatelia Christian Mand a Alain Skorwonek. Medzi dalsích patrila rakúska Bank Austria - Creditanstalt, Európska banka pre obnovu a rozvoj (EBRD), ABN Amro a European Investment Fonds.

Sklenaríková v oblakoch

SkyEurope na svojom zviditelnovaní rozhodne nesetril. Dvakrát, v rokoch 2003 a 2006, vyniesol do oblakov aj podobizen svetoznámej modelky Adriany Sklenaríkovej, ktorá prepozicala tvár leteckému prepravcovi.

Bolo to pochopitelné, SkyEurope sa nadalej rozvíjal. V roku 2005 prepravila SkyEurope dokonca o 500 percent viac pasazierov ako v predoslom roku.

V septembri 2005 poskytli akcie záujemcom na burzách vo Viedni a Varsave. Okrem toho sa mohli popýsit titulom Letecká spolocnost roka, ktorý získali v Rakúsku. O rok neskôr uz mali na konte 3 milióny prepravených pasazierov.

Prisli aj dalsie investície v desiatkach miliónov eur zo strany amerického fondu York Global Finance, ktorý sa stal hlavným akcionárom SkyEurope. Ten vsak mal hasit problémy spolocnosti.

Akcionári uz v roku 2007 poukazovali na kritickú situáciu v SkyEurope, ktorý vtedy so 14 lietadlami Boeing 737 prevádzkoval 99 liniek a zamestnával 850 ludí. Na zaciatku vo firme pracovalo zruba 50 zamestnancov.

V tom istom roku odisiel z výkonných orgánov spolocnosti zakladatel Christian Mandl. Zameral sa na strategický rozvoj podnikania. Novým generálnym riaditelom sa stal Jason Bitter, ktorý napokon doviedol SkyEurope na prah restrukturalizacného konania v roku 2009.

V tomto období sa strata spolocnosti pohybovala od 20 do 50 miliónov eur. Co bolo horsie, v roku 2007 stúpla zadlzenost SkyEurope na 121,6 milióna eur. Museli predat dve lietadlá, aby vôbec prezili zimu.

Dlho sa topili v dlhoch

V roku 2008 zrusil SkyEurope linky do Dublinu a Corku. Takisto musel cerpat úver vo výske 15 miliónov eur, za ktoré sa zarucila akciami slovenskej dcéry SkyEurope S.A. Lietadlom SkyEurope tiez v tomto roku cestoval 10-miliónty pasazier.

SkyEurope vsak iba prezíval a prichádzal uz iba s minimom noviniek. V tomto roku museli vrátit sedem lietadiel lízingovým spolocnostiam.

Po mobilizácii veritelov SkyEurope spolocnostou Beyond Interactive nabrali udalosti rýchly spád. SkyEurope poziadal o ochranu pred veritelmi, co súd povolil.

V júli po dohode odstúpil z funkcie generálneho riaditela Jason Bitter a nahradil ho bývalý financný riaditel Nick Manoudakis. Ani on vsak bankrotu nezabránil. V lete stáli akcie SkyEurope 1 euro.

Aerolinky v závere lietali s ôsmimi strojmi, pricom ich letový plán bol nastavený na desat lietadiel. To prinieslo casté meskania. V roku 2009 SkyEurope zamestnával vyse 500 pracovníkov. V poslednom období svojho pôsobenia bol tento letecký prepravca v strate vo výske priblizne 27 miliónov eur.

Pocas restrukturalizácie sa podarilo aerolinkám nájst investora a získat preklenovací úver, ani to vsak nedovrátilo bankrot, ktorý prisiel v noci z 31. augusta na 1. septembra po tom, ako SkyEurope nemal dostatocné prostriedky na prevádzkovanie lietadiel. A rozprávke o úspechu v biznise leteckej dopravy bol koniec.

Vsetko o páde SkyEurope:

SkyEurope skolili dlhy. Klienti si musia pomôct sami

SkyEurope zbankrotovala. Vsetky lety sú zrusené

SkyEurope zachranuje rakúska skupina investorov

---

História SkyEurope v dátumoch:

6. septembra 2001 - Podnikatelia Christian Mandl a Alain Skowronek oficiálne oznámili zalozenie nízkonákladovej leteckej spolocnosti SkyEurope so základnami v Bratislave, Prahe, Budapesti, Krakove a Varsave.

2. februára 2002 - Na letisku generála M.R.Stefánika pristálo prvé lietadlo vo farbách spolocnosti SkyEurope Airlines, a. s. - Embraer 120.

12. februára 2002 - Nový letecký dopravca SkyEurope Airlines, a. s., Bratislava dostal od Leteckého úradu (LÚ) SR osvedcenie prevádzkovatela lietadla (OPL).

13. februára 2002 - Prvým letom z Bratislavy do Kosíc sa zacalo pôsobenie slovensko-belgicko-spanielskej spolocnosti SkyEurope Airlines na leteckom trhu v SR. Historicky prvá posádka SkyEurope Airlines letela v medzinárodnom zlození: slovenský kapitán Peter Stefanko, druhý pilot Pedro Unda zo Spanielska a letusky Jana Jarolínová a Yvonne Hendrikx (Holandsko).

21. marca 2003 - SkyEurope prepravila v roku 2002 presne 52.286 cestujúcich. Celkové trzby z uskutocnených letov dosiahli 160 miliónov Sk.

22. júla 2004 - Spolocnost SkyEurope Airlines, a. s., oznámila, ze ukoncila plánované zvýsenie kapitálu o 10 miliónov eur z podielových fondov ako súcasti celkového programu získania financií v objeme 50 miliónov eur. Na navysovaní imania sa zúcastnila skupina vedúcich institucionálnych investorov z Velkej Británie a kontinentálnej Európy.

5. januára 2005 - SkyEurope oznámila, ze v roku 2004 v porovnaní s rokom 2003 prepravila o 500 percent viac cestujúcich. Ich pocet z 200.000 v roku 2003 vzrástol v roku 2004 na milión.

22. septembra 2005 - Prostredníctvom svojej rakúskej materskej spolocnosti SkyEurope Holding AG zacala byt SkyEurope kótovaná na viedenskej a varsavskej burze.

21. novembra 2005 - Spolocnost SkyEurope Airlines si prevzala ocenenie Letecká spolocnost roka 2005, ktorú jej udelil rakúsky Business World Magazine.

30. novembra 2005 - Nízkonákladové aerolínie SkyEurope zaznamenali v obchodnom roku 2004/2005 (k 30. septembru) výraznú stratu. Aerolínie dosiahli v uvedenom období hospodársky výsledok ocistený o jednorazové polozky vo výske mínus 26,8 milióna eur, co je v prepocte asi 1 miliarda Sk. Vo financnom roku 2003/2004 strata predstavovala 10,1 milióna eur. Naopak, obrat aerolínií sa medzirocne viac ako zdvojnásobil z 52,6 milióna na 112,7 milióna eur.

17. januára 2006 - Nízkonákladová spolocnost zaúctovala v obchodnom roku 2004/05 (koncí 30. septembra) cistú stratu 26,8 milióna eur, co je v prepocte viac ako 1 miliarda Sk. Strata sa tak v porovnaní s fiskálnym rokom 2003/04 viac ako zdvojnásobila. Obrat prepravcu naproti tomu vzrástol z 52,6 na 112,7 milióna eur.

21. septembra 2006 - Najväcsie stredoeurópske nízkonákladové aerolínie SkyEurope si prevzali cenu Aerolínie roka 2006 udelovanú rakúskym hospodárskym casopisom Business World Magazine. Porota ocenila spolocnost SkyEurope za jej trvalý vysoký rast a expanziu v regióne strednej a východnej Európy, obrovskú inováciu ponuky jej produktov a za úspechy dosiahnuté v oblasti spolahlivosti a kvality.

30. novembra 2006 - Aerolínie SkyEurope vo svojom prvom hospodárskom roku, potom co vstúpili na burzu, výrazne zvýsili svoj obrat, no zároven aj operatívnu stratu. Jej obrat vo financnom roku 2005/06 (koncil 30. septembra) vzrástol medzirocne o 41 percent zo 112,7 na 158,6 milióna eur, co je v prepocte 5,65 miliardy Sk. Operatívna strata vzrástla medzirocne z 33,6 milióna eur na 55,2 milióna eur. V porovnaní s predchádzajúcim financným rokom sa pocet prepravených pasazierov zvýsil o 48 percent na 2,6 milióna.

11. mája 2007 - Rakúsky denník Wirtschaftsblatt informoval, ze zakladatelia nízkonákladových aerolínií SkyEurope Airlines Christian Mandl a Alain Skowronek predali velkú cast svojich akcií. Ich podiel v spolocnosti sa zredukoval o 70 percent.

30. novembra 2007 - Nízkonákladová letecká spolocnost SkyEurope ukoncila celorocné hospodárenie prvýkrát s pozitívnym prevádzkovým výsledkom. Prevádzkový zisk pred odpocítaním úrokov, daní, odpisov a lízingových platieb (EBITDAR) dosiahol vo fiskálnom roku 2006/07 (ku koncu septembra) 9,6 milióna eur, v prepocte 320,40 milióna Sk.

4. januára 2008 - SkyEurope oznámila, ze v priebehu roka 2007 spolu prepravila 3,575 milióna cestujúcich, co bolo o 30 percent viac ako v roku 2006. Vytazenost lietadiel vzrástla o 4,5 percentuálneho bodu na 80 percent.

26. marca 2008 - Spolocnost SkyEurope Airlines uskutocnila posledný let na linke Bratislava - Praha. Dôvodom ukoncenia prevádzky tejto linky fakt, ze nebolo mozné udrzat jej konkurencieschopnost medzi ostatnými druhmi dopravy. Linku prevádzkovala spolocnost od 28. októbra 2007.

september 2008 - Letecká spolocnost SkyEurope sa dostala do najväcsích problémov uplynulého obdobia. Zacali sa oneskorovat výplaty, ludom navrhli docasné znízenie platov o 50 percent na dva mesiace. Piloti a palubní sprievodcovia prestali dostávat diéty.

29. novembra 2008 - Spolocnost SkyEurope prerobila na svojom podnikaní v hospodárskom roku 2007/08 celkom 59,412 milióna eur (1,79 miliardy Sk). V hospodárskom roku 2006/07 bola jej strata 24,1 milióna eur (726,03 milióna Sk).

2. marca 2009 - SkyEurope dosiahla v 1. stvrtroku svojho hospodárskeho roka 2008/09 horsie výsledky ako v rovnakom období 2007/08. V októbri az decembri bola jej cistá strata (bez nákladov na prenájom lietadiel) 11,5 milióna eur (346,45 milióna Sk), kým rok predtým skoncilo jej hospodárenie v mínuse sumou 11,3 milióna eur (340,42 milióna Sk).

22. júna 2009 - SkyEurope Airlines, a. s., ktorá je dcérskou spolocnostou SkyEurope Holding AG, oznámila, ze jej Okresný súd Bratislava I priznal ochranu pred veritelmi, aby manazment spolocnosti mohol vykonat restrukturalizáciu.

23. júna 2009 - Parízske lietadlo Orly oznámilo, ze zadrzalo lietadlo nízkonákladových aerolínií SkyEurope, ktorý priletel z Prahy. Údajne preto, ze im SkyEurope neplatila poplatky.

24. júna 2009 - Letiská v Sofii a Bukuresti zadrzali po jednom lietadle SkyEurope. Dôvodom boli financné nezrovnalosti. Podobné problémy mala spolocnost SkyEurope aj v Dánsku.

14. augusta 2009 - Viedenské letisko prestalo vybavovat lety spolocnosti SkyEurope Airlines, a. s. Stalo sa tak pre neuhradené dlhy.

15. augusta 2009 - Po zastavení odbavovania lietadiel SkyEurope na viedenskom letisku sa operatívna cinnost aerolínii prestahovala do Bratislavy. 

29. augusta 2009 - Vedenie nízkonákladových aerolínií SkyEurope oznámilo, ze rusí niektoré lety.

31. augusta 2009 - Nízkonákladová spolocnost SkyEurope vyhlásila bankrot a zrusila vsetky svoje lety.